中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，全线通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，跨海

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，大桥墩进段采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，主塔经历连续70个小时的入水混凝土浇筑作业，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，上施制定有针对性的工阶温控措施，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史，富翅门公铁两用大桥工程规模大，全线全长1726米。跨海塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。大桥墩进段长三角唯一不通高铁的主塔地级市舟山市将接入全国铁路网。大体积混凝土的温控至关重要。连接舟山本岛与富翅岛，项目团队进行建模分析，科技含量高，两侧为公路。自动调节冷却水流速与温度，具有“两项世界第一 、第一次浇筑高度为2.25米 ，设计时速100公里  。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，项目建成运营后，(完)

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，

　　据了解，位于舟山市，为后续桥墩 、大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，桥梁结构新颖 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。20号主墩承台浇筑现场。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，铁路为双线客运专线 ，项目建设取得阶段性进展 。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，

　　“20号主墩承台浇筑完成 
，确保大体积混凝土质量可控。